3月20日，由湖北交投集团投资建设、中交二航局承建的十巫南高速公路关键控制性工程——新洲特大桥主墩索塔顺利封顶，标志着这座世界最大跨径单塔部分地锚式混合梁斜拉桥建设取得重大进展，正式转入上部结构施工阶段。

作为十巫南高速公路全线“咽喉”工程，新洲特大桥主塔总高201.5米，相当于60多层的摩天大楼。索塔采用独特的倒“八”字　H形设计，构成大桥受力的核心“脊梁”。

面对索塔结构复杂、施工难度大等挑战，项目团队以“毫米级”施工标准严控工程质量。建立严格的测量复核机制，通过全站仪多点联测动态调整模板定位，确保塔柱垂直度与线形精准；反复优化混凝土配比，严格落实“分层浇筑、分层振捣”工艺，保障混凝土均匀密实；针对高空风力多变问题，制定周密的天气预警与应急预案，逐一排查模板系统螺栓扭矩及拉杆受力状态，全方位保障施工安全。（记者 刘昆 通讯员　李新新 张良辉）