春深四月，万物竞发。

在位于茅箭区的驰田汽车股份有限公司智能化车间里，机械臂协同运转，360度自动定位焊接龙门系统无人化精准作业；柔性装配生产线融合智能管理技术，灵活适配多元市场需求……一辆辆新能源重型矿卡从这里走向海外，成为“十堰造”迈向世界的亮丽名片。

这是我市汽车产业“强筋壮骨”的生动缩影，更是产业能级跃升的鲜活注脚。在湖北万亿级产业版图中，“汉孝随襄十”新能源与智能网联汽车走廊如巨龙蜿蜒，十堰作为关键节点，正以强劲的创新动能、清晰的转型路径，让“中国商用车之都”的产业脊梁愈发挺拔坚实。

从“制造”到“智造”

产业变革脱胎换骨

走进位于张湾区的东风华神汽车有限公司总装车间，大平板自动导向车（AGV）载着车架平稳滑行，集配KIT车精准配送零部件，机械臂在数字孪生系统调度下高效作业，平均每150秒就有一台商用车下线。

该公司投入1.41亿元建成国内首条油电混流智能生产线，将年产能从3万台提升至5万台以上。2025年，该公司跻身湖北省数字孪生工厂行列，成为我市制造业“含智量”跃升的标杆。“通过数字孪生技术优化，车间换电重卡产能提升了30％。”该公司相关负责人介绍，公司今年一季度销售整车6125辆，同比增长10％，新能源整车销量同比增长21％。

“智造”变革渗透至汽车产业全链条。在十堰同创传动技术有限公司西坪工厂，自动化生产线以每8秒一件的速度下线行星机构总成。该公司自主研发的离合器总成、行星机构总成、脱开机构等核心部件工艺达国内领先水平，锻钢同步环占据国内80％市场份额，齿圈产品成功实现进口替代并反向出口。

当前，我市汽车产业智能化改造已从单点突破迈向系统重构，产线数据实时上云、AI质检覆盖全工序、数字孪生工厂实现毫秒级响应。截至2025年底，我市拥有14家无人工厂、3家数字孪生工厂，企业数字研发设计工具普及率达87.6％，关键工序数控化率达64.3％，数智底座为锻造更具韧性的产业筋骨筑牢坚实根基。

从“跟跑”到“领跑”

核心技术自主可控

“过去，购买一台进口淬火机床要花费数千万元，维修还得等国外工程师飞过来。”恒进感应科技（十堰）股份有限公司董事会秘书万美坤回忆道。

如今，这家从“打铁铺”成长起来的企业，已蝶变为国家级专精特新“小巨人”企业。在茅箭区“揭榜挂帅”政策等支持下，该公司累计投入研发资金超3000万元，成功研制出首台国产特大直径无软带淬火机床，不仅能耗大幅降低，价格也只有进口设备的一半。目前，该公司拥有专利190余项，轮毂轴承全自动淬火技术打破欧美垄断，实现100％国产化。

这样的故事，在我市汽车产业链上不断上演。在位于张湾区的东风轻型发动机有限公司生产车间内，M9T和ZD30发动机混流生产线高速运转。通过技术升级，该公司缸盖线瓶颈工序生产节拍从6.5分钟／件压缩至5.3分钟／件，年产能从4.5万台提升至6万台。

“公司对引进技术进行本土化适配升级，核心产品兼具节油、降噪、高可靠等优势，更实现零部件国产化率100％的突破。”该公司主任工程师党荣利说。

从受制于人到自主可控，从“跟跑模仿”到“并跑领跑”，我市汽车企业以自主创新为翼，在高质量发展道路上步履铿锵，不仅实现技术跃升，更挺起产业发展的硬核脊梁。

从“链条”到“生态”

综合实力持续增强

企业转型是点上突破，产业链协同则是面上跃升。

深圳东风（十堰）汽车有限公司正是产业链协同生态的受益者之一，其投资30亿元建设的智能环卫装备研发制造十堰基地，具备年产1万辆环卫专用车及设备的能力。该公司负责人介绍，公司专用车驾驶室来自正和汽车科技（十堰）股份有限公司，发动机后处理系统由东风康明斯提供，传动系统选用十堰同创传动技术产品，“就近配套、平台化供货”模式大幅提升产业链韧性。

数据彰显产业发展成效：2025年，我市整车产量26.4万辆，同比增长27.5％，增速创近十年新高；汽车产业实现产值1028.7亿元，同比增长13.5％；中重卡、氢能重卡市占率稳居全国地级市首位，产业综合实力持续增强。

作为东风汽车的“老家”，我市是中国商用车智能化、绿色化转型的前沿阵地。全省“新春第一会”明确“汉孝随襄十”新能源与智能网联汽车走廊定位。作为走廊上的关键节点，我市差异化突围路径愈加清晰——

构建“342”汽车产业发展体系，打造国际一流商用车生产基地、全国一流专用车生产基地及全国重要的乘用车生产出口基地；实施“百企出海拓市场”行动，布局海外仓，深耕中亚、中东、非洲等新兴市场；推进纯电、氢能、醇、混动等多技术路线创新融合，布局新一代智能网联新能源中重卡，完善检验检测、后市场服务、回收再制造等产业体系……

面向“十五五”，我市将着力培育发展新质生产力，强龙头、补链条、优生态、拓市场，在转型升级中持续“强筋壮骨”。车轮滚滚，我市汽车产业正朝着更智能、更绿色的远方加速迈进，在万亿级产业走廊中书写高质量发展新篇章。（记者 孟建锦）